用于航空部件的先进不锈钢应用介绍

现在不锈钢正广泛应用于航空领域，因为不锈钢拥有时效硬化性能，非常适于应用在各种高强度要求和极端恶劣的环境。下面就来介绍两种先进的PH不锈钢合金，都能符合航空零部件制造商严苛而又各自不同的需要。

航空不锈钢应用

Carpenter Custom 465不锈钢应用

Carpenter Custom 465不锈钢是一种优质马氏体不锈钢，和Custom 455不锈钢或PH 13-8 Mo不锈钢等其他高强度PH不锈钢合金相比，将高强度、优秀的断裂韧度及耐应力腐蚀破裂等性能很好的结合起来。

Cstom 465不锈钢被视作为合金钢零部件的改良材料，能取代现在需要镀镉或镀铬的制品。另外还可取代现在以15Cr - 5Ni或Custom630 (17Cr-4Ni) PH不锈钢制造的部件，使部件的强度更高、尺寸更小、重量更轻。此类不锈钢应用旨在满足航空业对于能确保飞机飞行长达30年或更长时间、同时还不需要太多保养的高可靠性材料的持续需要。因为其高性能特点，这种改良不锈钢合金一般用于制造襟翼导轨、传动装置、发动机挂架、起落架金属设备等构件。

Custom465不锈钢的强度很高，是所有商用PH不锈钢合金中拥有最高强度的产品，在H900顶时效处理条件下，拥有约1795兆帕的最大拉伸强度，同时还能保持高缺口拉伸强度及断裂韧度。

通常来说，这种不锈钢材料对加工参数的敏感度比其它高强度PH不锈钢弱。因为退火后其屈服强度比较的低，再加上冷加工硬化率也较低，使得这种合金适用于制造紧固件及小直径线材。Custom 465不锈钢可通过冷拉方式达到超过90%的缩减量，且中途还不需要退火。这种材料冷拉及时效处理后可达2070兆帕的强度。

Cstom 465不锈钢长期处于高温时，其热稳定性优异，耐腐蚀性能好。该不锈钢的一般耐蚀性和304型不锈钢差不多。在温度为35℃、浓度为5%的中性盐水喷雾中暴露200小时后，仅会少量生锈或不会生锈。如按室温在浓度为3. 5%的NaCl (PH值为6)溶液中进行双悬臂梁测试，结果显示：Custom 465不锈钢在过时效条件下仍然具备良好的耐应力腐蚀破裂度，而且这种性能会随着时效温度的升高而进有更好的改善。

Custom 465合金的耐应力腐蚀破裂度和PH13-8Mo及Custom 455不锈钢差不多，但其强度更高，若在同等强度下，则比其他两种产品表现更优秀。作为航空选材，Custom 465不锈钢可在510℃或更高温度的时效处理下，产生显著的抗氯化物应力腐蚀破裂性能。这种性能使之强度水平远远超过其他PH不锈钢可能具有的强度水平。实际上，在H900至H1150范围中的任何时效条件下，新合金的最大拉伸强度均高于其他商用PH不锈钢。因此建议多数场合使用H900至Hl000时效条件，以充分利用这种而合金的高强度性能。如逐步增加时效温度直至621℃，可获得其他特性组合。

Project 70不锈钢应用

Carpenter Project 70 15Cr-5Ni合金在正常的航空制造周期中，制造厂如使用传统合金制造部件，常常会出现因为材料切削性较差而跟不上生产进度的问题。Carpenter生产的Project 70
15Cr-5Ni合金（以下简写为Project 70合金），就是基于航空业和其他行业对增强切削性的特别需要开发的新型合金产品。

Project 70合金是一种真空回熔、析出硬化的马氏体不锈钢，制造厂在切削这种合金时，可增加走刀速度与走刀量。和几十年来一直广泛用于航空部件的传统15Cr-5Ni不锈钢相比，Carpenter公司通过谨慎调整合金的组成和处理化学与现代钢铁加工方法之间微妙关系，使新产品的切削性得到提高，更适合于对切削生产效率有更高要求的部件的生产，具有可减少部件加工成本、缩短生产周期并提高生产率的作用。同时，它符合航空业对成分、耐蚀性及机械特性的所有要求。

这种不锈钢应用于航空领域的结果十分惊人。Project 70不锈钢可广泛用于航空业的各类应用中。因为这种不锈钢强度及硬度很高，耐腐蚀性卓越，所以成为生产杆端轴承、传动装置、起落架结构及发动机零件（例如支架及反推力装置部件）等航空结构部件的理想选择。此外，这种合金还可视为传统15Cr-5Ni不锈钢经改良切削性之替代品，用于枪管、阀门零件、装备、紧固件、轴、齿轮及加工设备等各类工业应用中。